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传统模式下，西方国家将尖端技术引入中国，在中国完成制造后再将产品销售至发达国家。而当前的新模式则是由中国主导，将技术和生产能力直接输送至东南亚，以更好地服务当地消费市场。中国和东南亚可以借助日本和欧盟的经验，即深化人员数据资本的联通，打造更加紧密的创新共同体，发挥规模优势。在供给侧层面，中国与东南亚可以利用互补的规模优势来深化合作关系。双方在资源、技术、资金等多个领域已实现协同，构建了一个创新的闭环系统。在需求侧层面，中国与东南亚的消费市场不仅规模巨大，而且需求层次丰富，为创新产品的商业化提供了广阔的空间和无限机遇。
如果你重视销售，那么建议选择能够跟踪库存水平、管理供应商和自动重新订购的电商平台。
在企业和平台如何依法依规应对数据跨境业务方面，许可教授介绍，欧盟设定了“数据保护官”制度，我国也规定了“个人信息保护负责人”制度。建议相关企业和平台在内部架构上不断完善该制度，以发挥其公司内部协调者、监管机构沟通者、面向社会公众诉求解决者的三重角色作用。
下面这种在国内农村都很少见到的坑洼、补丁公路，在拉美地区是常态。小车在这样的公路上行驶，一不留神就磕碰底盘。
上海禧壶（上海）实业有限公司在墨西哥展开电商业务，总经理范宇也有类似观察：“可能国外一个互联网行业从业者的互联网思维，比不上国内一个不做互联网的互联网思维”。他说，中国的跨境电商模式在拉美是“降维打击”，尤其是第一波“吃螃蟹”的电商，靠着国内的“基本操作”在拉美获得了巨大的利润。
复盘中国汽车出海的过程，会发现车企们在产品、地缘等多个层面都遇到了巨大的考验，但摸着日系车过河的它们，也在努力创造着自己的“黑神话”。
出海企业面临更复杂的环境、更激烈的竞争，单枪匹马很难理顺、玩转这个长链路行业的各个环节，因此需要“专家”助力，跨境行业越来越丰富的基础设施生态使之成为可能。
所谓独立站，简单来说就是不依靠国外品牌或销售平台，以自有品牌设立网站，直接面向海外消费者销售产品。
本文来自微信公众号：表外表里，作者：张冉冉、薛程鹏、谢昉辰，编辑：曹宾玲、付晓玲
虽然你的企业可能起步较晚，但你已对未来有所构想。即使你不打算打造一个全球品牌，考虑企业未来的目标也很重要。
无论是第三方开放式平台、自营平台或是品牌商/制造商，跨境电商行业中的所有角色共同追求的目标均是最大化的获取利润。
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